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寧德時代、科士達儲能合力開發光儲充一體化市場

時間:2019-04-08  【轉載】   來自于:高工鋰電

4月2日,科士達發布公告,擬自有資金出資9800萬元與寧德時代合作設立儲能合資公司——寧德時代科bte)獲悉,合資公司主要以開發、生產及銷售儲能系統PCS、特殊儲能PACK、充電樁及“光儲充”一體化相關產品。其中,寧德時代持股51%,科士達持股49%。這也就意味著,寧德時代在合資公司中占據主導權。

資料顯示,成立于1993年科士達,是一家電子電力技術及新能源領域的智能網絡能源供應商,主要致力于數據中心關鍵基礎設施產品、新能源光伏發電系統產品、儲能系統產品、電動汽車充電產品的研發、制造及一體化解決方案應用。

科士達相關負責人向高工鋰電介紹,合資公司將設在寧德,前期將會共同生產儲能系統PCS、儲能電池PACK等產品,后期將會根據市場考慮涉足儲能系統集成。同時,雙方還將會就充電樁及“光儲充”一體化相關產品做共同開發和市場化推進。

無論是從合資公司的股權結構上,還是從設立的選址來看,寧德時代顯然在此次合作中更占主動。這背后,也反映出的是其在儲能領域一直以來的“雄心抱負”。

“2020年度電綜合存儲成本將低于0.25元,這意味著從成本上講將具備可以實現大規模商業化的能力。”這是寧德時代副董事長兼首席戰略官黃世霖在多個場合的分析判斷,而這也是其開始在儲能產業鏈進行部署的原因。

就在剛剛結束的兩會上,作為全國政協委員的寧德時代董事長曾毓群就做了關于儲能的建議,一是針對風能和光伏發電的間歇性特點,在西部大力建設光伏和風力發電設施并配套建設鋰離子儲能電站,來減少對電網穩定運行的影響,提高可再生能源裝機容量和發電占比;二是加快推進西電東輸,為新能源汽車提供清潔的電力能源;三是通過大規模推廣新能源汽車,使之成為分布式儲能設施,與電網智能互動,發揮移峰填谷的作用,提高資源利用效率。

而在具體的動作上,從去年開始,寧德時代在儲能領域的布局開始提速,2018年 6月,寧德時代與福建省投資集團有限公司、福建省電力勘測設計院合作的儲能項目完成簽約。

此項目計劃分三期實施,一期擬建設規模為100MWh級鋰電池儲能電站,二期將擴建500MWh級鋰電池儲能設備,三期將擴建1000MWh級鋰電池儲能設備,同時還將配套建設移動儲能設備,以及移動充電設施。

去年10月,寧德時代競標獲得魯能海西州50MW/100MWh多能互補集成優化示范工程儲能項目。

今年1月底,星云股份(300648)發布公告稱,與寧德時代、石正平、福建合志誼岑簽訂合資經營合同,設立福建時代星云科技有限公司(暫定名)。

時代星云主要經營風光儲充測一體化智能電站、家庭智能后備電源系統、基站智能后備電源系統、變電站儲能系統、岸基電源系統、能量管理系統等,以期在全國推廣電動車智能充電站,滿足電動汽車充電服務市場需求,適時開展電動汽車電池系統售后檢測。

在技術研發和應用案例上,寧德時代儲能系統采用安全性極高的磷酸鐵鋰電池,這種電池環境適應性強,能滿足各種惡劣工況要求,循環壽命超一萬次。高安全和高可靠的理念貫穿其儲能電池設計、集成、仿真、軟硬件開發、機械設計和測試驗證的全過程。近三年,其儲能案例逾百個,覆蓋中國及歐美市場。

而此次與科士達的合作,顯然是寧德時代在儲能領域布局的進一步實質性動作,GGII分析認為,基于寧德時代在儲能電池領域的技術和應用積累,結合科士達在儲能PCS領域的技術等優勢,為其將來大規模涉足儲能領域做鋪墊。

而更為關注的還有,雙方在充電樁及“光儲充”一體化領域合作的想像空間。曾毓群在兩會中接受采訪時,特別強調了未來V2G技術對于電動汽車和儲能領域的結合,既可以實現儲能的規模化應用,又可以實現對于電動汽車綜合成本的降低。

與此同時,對于寧德時代而言,目前已經占據了乘用車裝機量超40%的市場份額,未來如何實現動力電池后市場的維護應用以及儲能的結合,已經顯得尤為必要,從這個意義上講,雙方的此次合作未來也可能延伸出更多的空間。

來源:高工鋰電

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